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申請條件


● 持有土地(農地、建地)持分可。



● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。



● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。



● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。



● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。



● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件



● 身分證正本,印鑑證明。



● 土地,建物所有權狀(正本)。



內容來自hexun新聞

養護人員每天步行5~8公裡、一段3~4公裡長的隧道年均電費需500~800萬元……高速公路不僅前期建設需要大量人力物力投入,其後期的養護工作也是困難重重和耗資巨大。因此,在業內流行這麼一句話:高速公路建設難,養護更難。養護人員每天徒步5~8公裡剛一走進白雲隧道的軸流風機房,一股刺鼻的汽車尾氣味迎面撲來,幾乎令人窒息,但林海卻每天都要在這樣的環境下工作。林海是G65包茂高速水武路一段的技術監控人員,和其他9名同事一起,承擔著水武路段各套機電系統的維護、巡查和專項工程三類工作,必須確保沿路設施設備95%以上的完好率。重慶高速公路集團有限公司副總經濟師俞舒介紹,重慶目前高速全路網(不含內環)通車裡程達1811.33公裡,隧道有187座,橋梁共計1337座,全路網橋隧比例高達31.65%。“相當於每走3公裡路就有1公裡路是隧道和橋梁”,俞舒說。橋隧比例高,讓高速路養護也變得更為艱苦,像林海這樣的技術人員,每天要檢查完全線約73公裡內的配電池等設備,每天需徒步5~8公裡。隧道火災30秒內可發現由於隧道內光線不足等原因,因此隧道是事故多發地,加上其具有封閉性等特點,讓救援工作難開展,高速集團運營中心技術人員蘇道解釋。因此,為瞭盡量減少隧道事故發生率,保證行車安全,重慶高速公路集團所管轄的路段中已投入運行的隧道軸流風機房共計7座,其中地下風機房5座,地面風機房2座。一般而言,隧道內的一氧化碳要保持在250ppm以內,駕駛員才不會感覺到難受,而堵車時,也要控制在300ppm以內。”蘇道介紹,這些風機房均采用“前饋式通風技術”,監測系統可根據進出隧道的車流量自動判斷是否啟動風機。保證特長隧道內空氣流通,為駕乘者提供清晰開闊的行車視線。此外,高速集團還采用“聯網監控、區域管理”的工作模式,分別在主城、萬州、黔江設置三個監控中心,采用三級監控管理平臺,24小時實時監控道路情況。另外,全路網還建立瞭4個空氣監測站,對隧道內火災事故等可進行智能檢測,事故發生後30秒內便可自動報警,隧道內連環堵車等事故,最遲可兩小時內解決。3公裡隧道一年電費500萬說到高速公路的建設,俞舒感慨到:“建設難,管理更難”。俞舒介紹,建設一條高速公路,可能隻要3~4年時間,但是管理一段高速路,卻是幾十年的事情。“為瞭保證隧道風機正常運行和保證隧道照明等,一條3~4公裡左右的隧道,一年電費就需500~800萬元,”俞舒介紹。但電費僅是很小的一部分投入,全路網僅7座風機房機電建設成本就耗資1.5億元。見習記者 孫瓊英

長濱鄉農地貸款率利試算表橋隧比例達31.65% 高速路建設難養護更難

新聞來源http://news.he茄萣區土地貸款率利試算表xun.com/2012-05-27/141817680.html

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