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新疆高鐵招募動姐 70餘名候選者競爭28個崗位

動車乘務員為試乘人員服務。新疆網訊 (記者王艷紅 陳星宇攝影報道)隨著新疆高鐵的聯調聯試,在“試跑”動車上服務、身著紅衣的漂亮動姐,備受關註。烏鐵局烏魯木齊客運段動車車隊隊長南保君介紹,首批為動車服務的動姐隻有28人,目前尚未正式敲定名單。現在在“試跑”動車上亮相的,是70多名候選動姐,她們將競爭這28個崗位。70餘名候選動姐出類拔萃南保君說,70多名候選動姐是從全客運段幾千名乘務員中,按照身高、外形、文化水平、工作經驗、業務能力、普通話等條件,經過目測、形體、語言考試、業務考查等環節嚴格選拔出來的,目前有20多人正在北疆之星城際列車上擔當乘務工作。考慮到新疆的地域特色,首批動姐中,少數民族動姐將占一定的比例。和動車司機一樣,烏鐵局的動姐培訓從去年就已經啟動。首批30人已於去年到武漢參加瞭一個月的培訓學習和實際操作,並已取得高鐵職業資格證書,她們之中多是管理幹部和列車長。而今年選出的70餘名候選動姐,共將分為三批到石傢莊鐵路運輸學校學習培訓,並取得高鐵職業資格證書。“所有人參加完培訓回來後,再進行篩選,最終選定28人成為首批動姐,為新疆將要開行的動車提供服務。”南保君說,剩餘的人,依然是動姐的後備軍,繼續學習培訓,未來服務於開行越來越多的動車。每名動姐要服務4節車廂在“試跑”列車上,每節車廂都有動姐提供服務,那麼動車真正運營後也是這樣嗎?南保君說,動車開行後,每列動車組(8節車廂)的標配是“一長兩員”,即一名列車長和兩名乘務員,這意味著一名動姐要服務4節車廂。“現有列車旅客上車時,乘務員都要在車門口立崗查票,負責開關車門,動車沒有這些環節。”南保君說,尤其是動車的車門,將由動車司機統一開關。記者瞭解到,和普通列車每節車廂都有乘務員休息室不同,動車上則沒有。“列車運行中,動姐主要是在其服務的車廂內來回巡視,基本上工作時間都是站立的。”南保君說。動姐提供無幹擾服務和普通列車乘務員相比,動車乘務員的挑選可以說是按目前烏鐵局最高標準選拔的,僅1.66米~1.72米的身高這一硬性標準,就刷掉瞭一多半的乘務員。同時還有很多要求,如:在動車裡巡視姿態要優雅柔美,微笑要顯示親和力但也不能太做作,聲音不能太怯太小,要充滿自信和具有穿透力。在動車上,你會看到每一個動姐說話都是低聲細語,這是因為動姐提供的是無幹擾服務,在有針對性地服務旅客時,不會幹擾到其他旅客。“這就全靠自己的觀察力。”候選動姐李思潔說,比如看到有老幼病殘孕旅客,要主動詢問是否需要幫助,有拿大件行李的旅客,要幫助他們放置在專門的大件行李架上,在巡視時如果看到旅客水杯裡沒有水瞭,幫他們加水等,服務難度不遜於空姐。而為瞭不幹擾到旅客,工作人員之間的對話都是靠隨身攜帶的耳麥進行。現在候選動姐除瞭在動車“試跑”服務外,一直在加強學習業務、禮儀、乘務安全、應急處置等方面的知識。李思潔說,不管是站、蹲、行走,還是微笑、用語、端茶遞水,動姐都有統一的服務標準。“成為首批動姐是我的夢想,也將是我的驕傲。”李思潔說,為此付出多少辛苦都值得。動車乘務員為試乘人員服務。新疆網訊 (記者王艷紅 陳星宇攝影報道)隨著新疆高鐵的聯調聯試,在“試跑”動車上服務、身著紅衣的漂亮動姐,備受關註。烏鐵局烏魯木齊客運段動車車隊隊長南保君介紹,首批為動車服務的動姐隻有28人,目前尚未正式敲定名單。現在在“試跑”動車上亮相的,是70多名候選動姐,她們將競爭這28個崗位。70餘名候選動姐出類拔萃南保君說,70多名候選動姐是從全客運段幾千名乘務員中,按照身高、外形、文化水平、工作經驗、業務能力、普通話等條件,經過目測、形體、語言考試、業務考查等環節嚴格選拔出來的,目前有20多人正在北疆之星城際列車上擔當乘務工作。考慮到新疆的地域特色,首批動姐中,少數民族動姐將占一定的比例。和動車司機一樣,烏鐵局的動姐培訓從去年就已經啟動。首批30人已於去年到武漢參加瞭一個月的培訓學習和實際操作,並已取得高鐵職業資格證書,她們之中多是管理幹部和列車長。而今年選出的70餘名候選動姐,共將分為三批到石傢莊鐵路運輸學校學習培訓,並取得高鐵職業資格證書。“所有人參加完培訓回來後,再進行篩選,最終選定28人成為首批動姐,為新疆將要開行的動車提供服務。”南保君說,剩餘的人,依然是動姐的後備軍,繼續學習培訓,未來服務於開行越來越多的動車。每名動姐要服務4節車廂在“試跑”列車上,每節車廂都有動姐提供服務,那房貸台南龍崎房貸麼動車真正運營後也是這樣嗎?南保君說,動車開行後,每列動車組(8節車廂)的標配是“一長兩員”,即一名列車長和兩名乘務員,這意味著一名動姐要服務4節車廂。“現有列車旅客上車時,乘務員都要在車門口立崗查票,負責開關車門,動車沒有這些環節。”南保君說,尤其是動車的車門,將由動車司機統一開關。記者瞭解到,和普通列車每節車廂都有乘務員休息室不同,動車上則沒有。“列車運行中,動姐主要是在其服務的車廂內來回巡視,基本上工作時間都是站立的。”南保君說。動姐提供無幹擾服務和普通列車乘務員相比,動車乘務員的挑選可以說是按目前烏鐵局最高標準選拔的,僅1.66米~1.72米的身高這一硬性標準,就刷掉瞭一多半的乘務員。同時還有很多要求,如:在動車裡巡視姿態要優雅柔美,微笑要顯示親和力但也不能太做作,聲音不能太怯太小,要充滿自信和具有穿透力。在動車上,你會看到每一個動姐說話都是低聲細語,這是因為動姐提供的是無幹擾服務,在有針對性地服務旅客時,不會幹擾到其他旅客。“這就全靠自己的觀察力。”候選動姐李思潔說,比如看到有老幼病殘孕旅客,要主動詢問是否需要幫助,有拿大件行李的旅客,要幫助他們放置在專門的大件行李架上,在巡視時如果看到旅客水杯裡沒有水瞭,幫他們加水等,服務難度不遜於空姐。而為瞭不幹擾到旅客,工作人員之間的對話都是靠隨身攜帶的耳麥進行。現在候選動姐除瞭在動車“試跑”服務外,一直在加強學習業務、禮儀、乘務安全、應急處置等方面的知識。李思潔說,不管是站、蹲、行走,還是微笑、用語、端茶遞水,動姐都有統一的服務標準。“成為首批動姐是我的夢想,也將是我的驕傲。”李思潔說,為此付出多少辛苦都值得。動車乘務員為試乘人員服務。新疆網訊 (記者王艷紅 陳星宇攝影報道)隨著新疆高鐵的聯調聯試,在“試跑”動車上服務、身著紅衣的漂亮動姐,備受關註。烏鐵局烏魯木齊客運段動車車隊隊長南保君介紹,首批為動車服務的動姐隻有28人,目前尚未正式敲定名單。現在在“試跑”動車上亮相的,是70多名候選動姐,她們將競爭這28個崗位。70餘名候選動姐出類拔萃南保君說,70多名候選動姐是從全客運段幾千名乘務員中,按照身高、外形、文化水平、工作經驗、業務能力、普通話等條件,經過目測、形體、語言考試、業務考查等環節嚴格選拔出來的,目前有20多人正在北疆之星城際列車上擔當乘務工作。考慮到新疆的地域特色,首批動姐中,少數民族動姐將占一定的比例。和動車司機一樣,烏鐵局的動姐培訓從去年就已經啟動。首批30人已於去年到武漢參加瞭一個月的培訓學習和實際操作,並已取得高鐵職業資格證書,她們之中多是管理幹部和列車長。而今年選出的70餘名候選動姐,共將分為三批到石傢莊鐵路運輸學校學習培訓,並取得高鐵職業資格證書。“所有人參加完培訓回來後,再進行篩選,最終選定28人成為首批動姐,為新疆將要開行的動車提供服務。”南保君說,剩餘的人,依然是動姐的後備軍,繼續學習培訓,未來服務於開行越來越多的動車。每名動姐要服務4節車廂在“試跑”列車上,每節車廂都有動姐提供服務,那麼動車真正運營後也是這樣嗎?南保君說,動車開行後,每列動車組(8節車廂)的標配是“一長兩員”,即一名列車長和兩名乘務員,這意味著一名動姐要服務4節車廂。“現有列車旅客上車時,乘務員都要在車門口立崗查票,負責開關車門,動車沒有這些環節。”南保君說,尤其是動車的車門,將由動車司機統一開關。記者瞭解到,和普通列車每節車廂都有乘務員休息室不同,動車上則沒有。“列車運行中,動姐主要是在其服務的車廂內來回巡視,基本上工作時間都是站立的。”南保君說。動姐提供無幹擾服務和普通列車乘務員相比,動車乘務員的挑選可以說是按目前烏鐵局最高標準選拔的,僅1.66米~1.72米的身高這一硬性標準,就刷掉瞭一多半的乘務員。同時還有很多要求,如:在動車裡巡視姿態要優雅柔美,微笑要顯示親和力但也不能太做作,聲音不能太怯太小,要充滿自信和具有穿透力。在動車上,你會看到每一個動姐說話都是低聲細語,這是因為動姐提供的是無幹擾服務,在有針對性地服務旅客時,不會幹擾到其他旅客。“這就全靠自己的觀察力。”候選動姐李思潔說,比如看到有老幼病殘孕旅客,要主動詢問是否需要幫助,有拿大件行李的旅客,要幫助他們放置在專門的大件行李架上,在巡視時如果看到旅客水杯裡沒有水瞭,幫他們加水等,服務難度不遜於空姐。而為瞭不幹擾到旅客,工作人員之間的對話都是靠隨身攜帶的耳麥進行。現在候選動姐除瞭在動車“試跑”服務外,一直在加強學習業務、禮儀、乘務安全、應急處置等方面的知識。李思潔說,不管是站、蹲、行走,還是微笑、用語、端茶遞水,動姐都有統一的服務標準。“成為首批動姐是我的夢想,也將是我的驕傲。”李思潔說,為此付出多少辛苦都值得。(編輯:和訊網站)

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